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汽车芯片短缺有望缓解零部件行业将迎边际改善
自2020年以来，芯片持续短缺已经严重制约全球汽车产销规模的扩张。尤其是在汽车智能化和电动化加速升级的背景下，对于芯片的旺盛需求已无法得到充分满足。全球汽车咨询机构最新预测显示，今年全球汽车市场累计减产量会突破1000万辆大关，至1084.2万辆。在国内，这一现状可能将会在第一季度迎来改善。发布于：2021-10-29 | 作者：佚名 | 热度：1075 -
复旦大学教授解释芯片突破为何难：10个参数没搞清，就需要1000道实验去做
9月17日，“泛半导体行业智能制造升级实践分享——先进制造业发展创新论坛”在广州举行。复旦大学微电子学院博士生导师、教授伍强在论坛上分享了他在芯片产业方面的思考。发布于：2021-10-29 | 作者：佚名 | 热度：990 -
中芯国际深圳新项目公示，月投12英寸晶圆4万片
近日，深圳市坪山区投资推广服务署发布“关于12英寸晶圆代工生产线配套厂房项目遴选方案的公示”，公示显示，项目意向用地单位为中芯国际集成电路制造(深圳)有限公司，将建设12英寸晶圆代工生产线所需的大宗气站及化学品仓库等配套设施，总建筑面积约69410平方米(以土地出让合同为准)。发布于：2021-10-29 | 作者：佚名 | 热度：1147 -
同样是芯片龙头，为何英伟达今年翻倍，台积电却裹足不前？
英伟达在今年股价迅速上涨，截止10月27日美股收盘，报244.51美元/股，总市值已突破6000亿美元。同样是芯片龙头，为何英伟达今年翻倍，台积电却裹足不前？发布于：2021-10-28 | 作者：佚名 | 热度：1099 -
全球芯片荒：科技发展与垄断生产力的必然矛盾
“芯片荒”有多严重？中日美欧等四个主要汽车市场的9月销量同比下降26％。发布于：2021-10-28 | 作者：佚名 | 热度：1182 -
分化的芯片制程，十字路口的中国芯事
200万辆、500万辆、700万辆、1094.3万辆，AFS对全球汽车市场累计减产量的估算越来越悲观。发布于：2021-10-28 | 作者：佚名 | 热度：1257 -
港媒：中国芯片产业的问题在于，人才库还跟不上其雄心壮志
业内人士认为，中国面临长期缺乏科学和工程人才的问题，这可能阻碍中国降低对进口芯片依赖、力争成为半导体超级大国的努力。由于这个新兴行业正在缺乏优秀高层次人才的情况下不断发展，相关问题变得越发严重。发布于：2021-10-27 | 作者：佚名 | 热度：933 -
“缺芯”至暗时刻已过 构建汽车芯片产业生态是大趋势
汽车芯片的持续短缺，让其售价一路水涨船高，尤其是在中间商环节，涨幅甚至达高达40倍。近日，有市场人士透露，为了应对铜、金、油和硅片等原材料的持续涨价，英飞凌、NXP、瑞萨和意法半导体等芯片公司准备提高2022年汽车芯片的报价，涨幅在10%~20%。发布于：2021-10-27 | 作者：佚名 | 热度：972 -
三星和台积电将引领下一轮竞争
今年以来，新冠肺炎疫情起伏加上个别地区的天灾，连番冲击环球的芯片供应链，芯片价格在供求严重失衡下水涨船高。市场预期芯片供求最快仍要待至2023年方恢复正常，半导体大厂三星电子及台积电不仅成芯片荒大赢家，更乘势扩展设新厂抢滩，以延续市场优势。发布于：2021-10-27 | 作者：佚名 | 热度：1041
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