高芯圈 芯片半导体资讯网 模拟芯片市场,这几个赛道值得关注

模拟芯片市场,这几个赛道值得关注

作者:匿名    来源:半导体行业观察   
浏览:747    发布:2022-03-28 10:55:01

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2021年,“缺芯”几乎伴随了模拟芯片行业一整年。


之所以模拟芯片会成为本轮“缺芯潮”的重点,一方面因为下游需求旺盛,另一方面也叠加了产能方面的供给不足。同时国内外疫情放大供需差距,也有恐慌性的囤积、贸易问题打乱全球芯片供应链,还有叠加各种黑天鹅事件导致的意外停工等等,都在一定程度上加剧了缺芯的程度。


而“缺芯”则带来了模拟市场规模前所未有的飙升。


IC Insights数据显示,模拟市场在2021年以30%的惊人增长将销售额提升至741亿美元的历史新高。出货量也同比攀升了22%,达到2151亿颗规模的创纪录水平。


而强劲的市场需求和供应链中断相互作用,导致去年模拟芯片的平均销售价格上升了6%,这也是模拟IC平均价格在久违17年后(自2004年后)的再度翻涨。


无论是鉴于增长力度还是广度,去年的模拟芯片市场足以令人印象深刻。


近日,IC insights最新发布的报告称,继2021年模拟芯片销售额猛增30%之后,预计2022年模拟芯片将再次实现两位数的增长。报告指出,预计2022年模拟芯片总销售额将增长12%至832亿美元,单位出货量增长11%至2387亿颗,同时模拟芯片的平均销售价格将增至0.35美元。


报告称,2022年,ICInsights跟踪的每个主要通用模拟和特定应用模拟市场类别预计都将实现销售额增长,从放大器和比较器领域的7%增长到汽车专用模拟IC的17%增长。


按照定制化程度划分,模拟芯片可以分为通用型芯片和专用型芯片。从上图可以看到,专用型芯片占据模拟芯片市场6成左右。


通用型芯片应用于不同场景中,设计性能参数不会特定适配于某类应用,按产品类型一般包括信号链路的放大器和比较器、通用接口芯片、电源管理IC以及信号转换器ADC/DAC等都属于此类。产品细分品类最多,生命周期最长,市场十分稳定。


专用型芯片则根据专用的应用场景进行标准化设计,一般集成了数字以及模拟IC,复杂度和集成程度更高,有的时候也叫混合信号IC。典型产品包括手机中的射频器件,交换机中物理层的接口芯片,电池管理芯片(BMS)以及工业功率控制芯片等等。专用芯片一般按照下游应用场景划分,包括通信、汽车电子、消费电子、计算机以及工业市场,通常由于针对特定场景进行开发,附加价值及毛利率较高。


IC Insights指出,5G手机出货量及其基础设施的增长,是通信领域预计将在2022年模拟IC销售中占据最大份额的关键原因之一。此外,汽车市场将是今年模拟芯片增速最快的细分赛道之一。


另一方面,电源管理芯片将成为第二大模拟芯片市场。在功能上,电源管理芯片有助于调节电源使用,以保持设备运行温度,并帮助延长电池寿命。此外,它还调节诸如步进电机、通信接口和显示器背光等功能。


综合来看,今年模拟芯片市场增长的主要推动力预计将来自电源管理IC、汽车/通信等专用模拟芯片和信号转换器组件的强劲销售,受下游不断增长的汽车电子、通信、工控、消费等需求驱动。


模拟芯片的主要推动力


在特定芯片领域,汽车和通信市场拉动模拟芯片需求。


从IC Insights预测数据看,最大的下游应用是通信类市场,典型产品如基站信号链、射频IC等,预计2022年将实现14%的市场增速,市场规模高达262亿美元,市场占比约为31.5%;而近年来受益于新能源汽车行业需求发展,汽车模拟芯片市值增长最为迅猛,预计2022年市场份额将达到138亿美元,同比增长17%,已经成为下游第二大应用场景。


受益于电动汽车下游需求发展,汽车电子增长迅猛,已经成为了模拟芯片第二大下游应用场景,专用型模拟芯片市场份额占比达到16.6%。


相较于传统汽车,电动汽车对于模拟芯片的需求由电动化、智能化所催生。如动力系统、自动驾驶、车载娱乐、车身电子及照明等领域,其中涉及到多次电能转换。在电池管理系统方案中,除了正常的DC-DC转换器、LDO降压器件,由于电动车电池组电压可高达400V以上,还需要对电路进行较好的隔离设计。这个过程中就需要使用大量的模拟器件,同时智能驾驶在传感器方面的需求也将推动模拟芯片市场发展。


据统计数据,内燃车单车半导体价值约396美元,而电动汽车单车半导体价值量为834美元,半导体器件需求显著提高。行业龙头ADI预测,该趋势将带动ADI供应的单车价值量从2017年的250美金提升至2025年的600美金。


根据调研机构Canalys最新发布的数据显示,2021年全球电动汽车的销量为650万辆,比2020年增长了109% 。2028年电动汽车的销量将增加到3000万辆,到2030年,电动汽车将占全球乘用车总销量的近一半。


模拟芯片作为汽车座舱、动力、车身域的重要组成部分,随着电动车加速渗透,模拟芯片价值量随之提升,打开行业空间。


另一方面,受中美贸易摩擦不确定性加剧影响,叠加智能车时代的到来,模拟芯片的国产化替代正从消费电子级向汽车电子和工控通讯级跃迁。


在当下的高端化跃迁浪潮中,为了追求更大的营收体量、更好的毛利率水平和更显著的竞争优势,头部国产模拟芯片厂商正通过大额研发投入和外部并购全面推动产品高端化和多样化发展。


来源:半导体行业观察

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