高芯圈 芯片半导体资讯网 受芯片供应影响生产,豪华品牌销量首次出现下跌

受芯片供应影响生产,豪华品牌销量首次出现下跌

作者:匿名    来源:潇湘晨报   
浏览:637    发布:2021-09-15 11:07:03

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记者从去年底开始到如今,“缺芯”依旧在影响汽车行业,而豪华汽车品牌受到的影响则更加明显。

 

乘联会数据显示,8月国内豪华汽车品牌月零售量为20万辆,同比下降19%。多年来一路上涨的国内豪华车市场,如今首次出现同比下跌。

 

国外疫情导致芯片供应紧缺加剧

 

在8月出现这一现象的主要原因,还是由于芯片供应出现了紧张。据中汽协分析介绍,马来西亚疫情加剧导致车规级芯片生产供应紧张,企业芯片短缺现象进一步加剧。

 

从汽车品牌来看,目前受影响最严重的还是BBA。奥迪A6L更是被传出在9月仅有一天的排产安排。当前奥迪品牌全系车型都已不同程度地出现供应紧张。不少奥迪4S店销售顾问的朋友圈,也在开始

 

其他豪华品牌也出现了类似的情况,据数据显示,8月份一汽红旗实现销量约1万辆。相比上个月的2.5万辆,出现较大幅度下滑。8月份,沃尔沃中国市场实现销量13112辆,同比下滑17.2%。目前沃尔沃位于瑞典、比利时、美国和中国等多个工厂都已暂时停产。8月份,林肯实现销量7000辆,环比上个月销量减少约700辆。

 

“囤货居奇”行为被罚

 

9月10日,市场监管总局官网发布“依法对三家汽车芯片经销企业哄抬价格行为作出行政处罚”信息,三家企业名称分别为上海锲特电子有限公司、上海诚胜实业有限公司、深圳市誉畅科技有限公司,因哄抬汽车芯片价格的行为,被处以250万元人民币的罚款

 

8月份开始,市场监管总局成立了专案组,全面摸排线索,并组建两个专项调查组,分别赴上海、深圳对汽车芯片经销企业开展调查。

 

经查发现,上海锲特、上海诚胜、深圳誉畅3家经销企业,在采购价格基本稳定的情况下,大幅加价销售汽车芯片。进价不到10元的芯片,被以400多元的高价进行销售,涨幅达40倍。

 

在当前供需平衡交易条件下,汽车芯片贸易商的加价率一般为7%-10%。而产业链中的汽车零配件企业因无“芯”可用,面临违约风险,不得不接受“投机企业”的高额报价。

 

工信部:提升芯片供应保障

 

除了加强对“芯片”供应市场的监管力度,芯片供应稳定的供应保障同样也是重点。

 

9月13日国新办发布会上,针对社会比较关注的汽车芯片问题,工业和信息化部党组成员、总工程师、新闻发言人田玉龙表示,从去年下半年以来,全球集成电路的制造产能持续紧张,各行各业都陆续出现了“缺芯”问题,对全球产业发展造成了一定影响。

 

针对目前供需矛盾紧张的突出问题,工信部和有关部门组建了汽车半导体推广应用工作组,以专门协调机制来解决当前的供需矛盾突出问题。

 

加强地方政府、汽车整车企业和芯片制造企业之间的对接,使其在供需上进一步地精准,来缓解或者尽可能减少对汽车业发展的影响,提高供给能力。

 

田玉龙表示,下一步,将加强协调力度,加强供应链精准对接,使汽车芯片能够在供给能力上全面提升,使汽车行业平稳健康发展。主要有三项措施:

 

一是保障稳定运行,加强对汽车行业发展和芯片制造供应能力的监测,积极扶持芯片制造企业加快提升供给能力,加快替代方案投入运行使用,优化整个产业链布局,使芯片供给能力从长远期来看形成稳定供给,从根本上解决问题。

 

二是加快转型升级,坚持电动化、网联化、智能化发展方向,特别是加快促进新能源汽车发展。

 

三是继续深化开放合作,芯片是全球化的产业链,要想维护好供应链产业链畅通,就要加大国际合作,稳定国内外供应渠道,畅通渠道。

 

潇湘晨报记者胡雄

来源:潇湘晨报

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