高芯圈 芯片半导体资讯网 乘联会:三季度汽车芯片供给的至暗时刻已经走过

乘联会:三季度汽车芯片供给的至暗时刻已经走过

作者:匿名    来源:第一财经   
浏览:613    发布:2021-11-09 10:29:03

高芯圈 高芯圈

11月8日,乘联会公布的数据显示,2021年10月乘用车市场零售达到171.7万辆,同比下降13.9%,相较2019年10月下降7%。1-10月零售累计达到1622.7万辆,同比增长8.7%,较1-9月增速下降3个百分点。


乘联会表示,10月车市改善是有较好的环境基础,由于良好的防疫措施,9月底到10月中旬疫情平稳,解封有利于车市消费恢复。9月末芯片供给逐步改善,促进10月产销攀升。在国家能耗双控的同时,受煤炭供应短缺、煤电价格倒挂等影响,全国大范围实施有序用电导致汽车零部件企业生产受到的影响不大。由于经销商层面的在售车型库存水平偏低,交付周期拖长。终端经销商趁机回收终端优惠售价或提高衍生品价格,以求更高的收益,因此影响了终端销量。


数据显示,10月新能源乘用车批发销量达到36.8万辆,环比增长6.3%,同比增长148.1%。1-10月新能源乘用车批发238.1万辆,同比增长204.3%。10月新能源乘用车零售销量达到32.1万辆,同比增长141.1%,环比下降3.9%。1-10月新能源车零售213.9万辆,同比增长191.9%。


乘联会表示,三季度汽车芯片供给的至暗时刻已经走过,原10月预计供给芯片较上月环比有20%的改善预期,可实际环比增长仅有10%左右,因此供给不透明的瓶颈因素仍在。


乘联会表示,芯片干扰因素的低基数影响消退。相对于2021年初的乐观判断,2021年的中国乘用车国内消费受疫情、水灾、缺芯、限电等因素的叠加,造成了一个相对较低的基数。按照年初预测销量与目前预测的差异,判断2021年缺芯因素预计损失150万辆左右规模。车市需求让位供给的现象会持续到今年年底。明年缺芯还将小幅影响市场,明年2月份消费低谷期会成为缓冲阶段,而后逐步转为需求导向决定市场格局。

来源:第一财经

需要找芯片半导体行业人才或者芯片半导体行业职位,请直接站内注册登录或者站内联系我们。高芯圈是芯片半导体行业的人才求职招聘网站平台,提供求职招聘、人才筛选、薪酬报告、人事外包等服务与解决方案,芯片半导体行业人才与职位尽在高芯圈。
高芯圈
芯片半导体职位来 高芯圈
登录 / 注册