高芯圈 芯片半导体资讯网 美欧韩角逐芯片市场,两个自主品牌下场造芯

美欧韩角逐芯片市场,两个自主品牌下场造芯

作者:匿名    来源:未知   
浏览:832    发布:2021-06-01 11:56:28

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一场始料未及的“缺芯”危机,已波及汽车、消费电子产品等多个行业,让不少国家、地区、企业将芯片产业链提高到战略层面。

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美国战略提升资金支持,其参议院已经同意了新修正案,涵盖了从半导体供应链到航空等广主题,USICA 为芯片行业授权了大约 500 亿美元,还将协调建立国家半导体技术中心。

对于芯片应对,欧盟反应最早,早去去年年底就宣布未来两三年内投入1450亿欧元(约合人民币1.2万亿元)的资金,以推动欧盟各国联合研究及投资先进处理器及其他半导体技术, 英飞凌,ST和NXP作为欧洲半导体企业的代表。

如今已初见成效,2021年第一季度的销售额情况显示,英飞凌和ST是入围本榜单的欧洲半导体厂商,分别位列第12位和第14位,荷兰的NXP也位居榜单前列。可以说,成效还是很明显。

韩国素有“半导体芯片帝国”之称,三星、SK海力士等都是世界级的半导体巨头。5月中旬,韩国提出了雄心勃勃的半导体产业投资大计:力争在2030年成为综合半导体强国。

为了落实这一目标,在企业层面,三星电子和SK海力士在内的韩国约153家半导体公司,计划从今年至2030年,投资共计510万亿韩元(约合2.9万亿元人民币、4580亿美元)。

芯片短缺可能不是短期现象,英特尔首席执行官帕特·吉尔辛格(Pat Gelsinger)表示,全球半导体短缺问题可能需要数年时间才能得到解决。

中国是全球最大的芯片消费市场之一,每年进口芯片高达3000多亿美元,。加快芯片产业链布局已经展开,在新公布的178项技术产品中,有有魂芯系列DSP、高速安全芯片、高速高精度ADC、高压IGBT等七款芯片入围。

除此以外,5月份以来,吉利汽车旗下威睿电动汽车成立广东芯粤能半导体有限公司,注册资本4亿元。至此,吉利已完成在自动驾驶、芯片、卫星等围绕着汽车生态领域相应的布局。

西安比亚迪半导体有限公司成立,注册资本100万元,为比亚迪半导体股份有限公司的全资子公司。公司的经营范围包含:集成电路芯片及产品制造;集成电路芯片设计及服务;显示器件销售;集成电路芯片及产品销售等业务。

随着智能汽车时代的来临,整车企业在软件方面的竞争愈演愈烈,主机厂对AI智能芯片的需求加剧,搭配有自动驾驶系统的新能源汽车会是市场标配。避免在芯片和软件方面短板,才能不被对手拉开差距,目前传统汽车品牌已经加快了进程。

​来源:车市观察

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