电动化、智能化、自动化是新能源汽车发展的三大趋势，而其中电动化正是现阶段行业发展的重点，这也催生汽车芯片的强大需求。
现如今，全球“芯片荒”仍在持续，在所有汽车芯片中，电源管理芯片 (PMIC)和微控制器（MCU）是缺口最大的。
据半导体分析公司海纳集团数据，11月整体芯片交货时间再次延长至22.3周，创下2017年以来芯片交付期最长记录。海纳表示，追踪的各类芯片交付期都有所延长，以PMIC芯片和MCU芯片最明显，预计芯片的供给压力将持续到 2022 年。
一直以来，MCU都被认为是最重要的芯片之一，它犹如新能源汽车的大脑，实现新能源汽车的驱动。本轮“芯片荒”正是从MCU芯片短缺开始的，那么PMIC芯片又为什么短缺呢？
实际上，PMIC的作用丝毫不亚于MCU，它是应用最为广泛的芯片，几乎所有电子设备中，都会有PMIC的存在。电子消费、电信、工控设备、汽车终端等领域都对PMIC有持续的需求，各类产品推动了需求的大幅上涨。
同时，PMIC也是新能源汽车不可缺少的核心零件，汽车动力系统、车载电子设备和高级驾驶辅助系统均离不开PMIC，它犹如新能源汽车的心脏。由于车规级产品要求严格，扩产较慢，因此让电源管理IC成为了最为短缺的芯片之一。
TrendForce的最新调查显示，由于半导体行业供应问题而出现的材料短缺，导致PMIC价格一直呈现上涨的趋势。预计到2022年以前，全球电源管理芯片的平均价格会上涨10%，创下了六年来的新高。
“芯片荒”暂时未有缓解的迹象，而我国的新能源车企又过于依赖海外芯片厂，这种背景下PMIC的国产替代就显得至关重要。
随着中国消费电子和新能源汽车市场的持续爆发，国产PMIC厂商也迎来了最佳的发展机遇，已经进入到爆发前夜。
来源：钛媒体APP
